preparation moteur

sam a écrit:je viens de decouvrir une petite subtilite,tout en finesse, sur la cuve du carbu du dessin technique du post un peu plus haut....
M'a bien fait marrer!
Allons, Gerg, un peu de tenu...

hum, hum, y'en a combien des sorties comme ça à la cuve du carbu......Samou, mais il se tient bien Gerg ! enfin pas lui mais la subtilité (c'est comme ça qu'on dit en terme de mécano ?)

Aîe, Aîe, ne me frappe pas Samou ! je ne recommence plus ! Mais t'avais bien tendu la perche faut dire !

Tiens,

je me disais aussi, un post de Mary dans la rubrique "mécanique", c'est pas courant...

ca me fait plaisir que quelqu un l ai vu.
c est ma technique pour relever le niveau de cuve....

il a fait bien chaud a nogagro.
rien ne s' est decolé. le moteur a tres bien fonctionné malgre une demi seance sans eau car la tuyauterie de sortie de pompe ( oui oui, la grosse) s est ouverte en deux.

Il y a pluqu'a regarder par la pipe d'admission
que rien n'a bouger.
Au vu des éssais cela pouce mieux.

rho

En fin de compte cela revient a faire un éffet venturi
pour réacélerait la veine gazeuse.

Il y a t'il des nouvelles,suite a plusieurs roulage?

12 fois 20 min et rien n'a bougé.
des que je rentre en france, je dois ouvrir le bourrin pour checker les paliers et coussinets je sais pas encore si je vais demonter la culasse mais si c est le cas je ferais une photo juste pour montrer les 3 mm d'espace entre la resine et le siege de soupape.
si certains se sentent le courage d'updater leurs vieux blocs je serais ravi d'echanger nos points de vu.