preparation moteur

salut les sorciers, est ce que l'un d'entre vous c'est aventuré a reduire ses conduits d'admission?
http://mototuneusa.com/homework.htm
est ce autorisé par le reglement?
gerg

C'est autorisé, pas de problème. Mais a mon avis, faut pas se planter ! Perso, je ne m'y aventurerai pas !!!!

c'est decidé, je me fais une culasse cette hiver.
je monte un dossier etape par etape plus photos.
on reparle de tout ca au printemps .
merci pour l'info reglement.

Un ptit UP.
Je viens voir ou tu en ai de ta préparation.
Quel en ai l'aventage,une redéfinition de la veine gazeuze?

Bon vu que c'st un tuto sur la préparation moteur.
Je mets un lien d'un autres forum qui parle de préparation
avec un post qui vous renvois sur d'autres.Je pence que cela
en intérressera certains.
http://anciennes-en-piste.winnerforum.net/documentations-f6/objectif-course-pour-suzuki-gsx-1100-t915.htm
Bonne lecture et bonne prépa.
faites nous part de vos prépa de sorcier

voila, c est fait . j ai donc reduit de presque 5mm les conduits d admission.
le but , augmenter la vitesse donc l inertie des gaz envu de mieux remplir le cylindre entre la phase pmb et rfa.( phase critique pour un gros conduit)
la theorie est une cote de 65% du diametre de soupape pour un 4 soupapes par cylindre et 85% pour un deux valves per cylinder.
l endroit de la mesure est symbolisé par la fleche rouge.
initialement sur cette culasse de zx6r la cote etait de 22mm
la cote actuelle est de 17.5 mm

rho

mais t'es completement fou!!

A le grand dingue

Allez on y va ????????


biz ma poule

biensur qu on y va. c est evident. et meme les molecules vont y aller malgres elles. sainte inertie, je m en remets a toi.et ne me decoit pas vieille garce , je me suis defoncé les doigts pour toi. 17.5 mm c est pas gros......

Petite reflexion....
Et, avec un peu de confiture de fraise, pour finir de combler les asperitees, ça peu le faire?
Avec la mure, ça marche pas, ya des noyaux!
Coucou Gerg, curieux du resultat...

...

gerg a écrit:...le but , augmenter la vitesse donc l inertie des gaz envu de mieux remplir le cylindre entre la phase pmb et rfa.( phase critique pour un gros conduit)
la theorie est une cote de 85% pour un deux valves per cylinder.
...

Salut,

C'est juste ce que j'ai d'origine sur mon gros Guzz', sont doués les ritals quand même, rien à modifier donc.

Cela dit, beau boulot!

tu en as de la chance nanuk. tu as pas besoin de t exploser les doigts.

je viens de decouvrir une petite subtilite,tout en finesse, sur la cuve du carbu du dessin technique du post un peu plus haut....
M'a bien fait marrer!
Allons, Gerg, un peu de tenu...