BRS - l'hiver rend poli

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Message  Fanch le Dim 19 Fév - 8:10:18

L'hiver rend poli, surtout dans le Sud où il fait très froid !





Ou le châssis est léger … ou le gamin, il est costaud !!







Et l'gars Bernard va se faire un plaisir de vous commenter ces belles images …
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Message  ragonnet bernard le Dim 19 Fév - 10:43:07

oui, le fils est musclé mais le chassis est très léger, car à bout de bras ....merci monsieur CD4S....bon pas peint (denis) c'est chiant car il faut tout le temps astiquer mais au moins on connait la réalité des tubes et des soudures, heureusement RAS
special thanks to Fanch for his help cheers cheers
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Message  cobra81 le Lun 20 Fév - 17:47:58

Bravo pour ce boulot de Dingue Very Happy C'est un super châssis.... Je ne suis pas un fin mécano mais va falloir le booster grave le flat bounce Que du bonheur !!!!! fume un pet'
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Message  toobiteam le Lun 20 Fév - 18:06:55

joli !!

c est une copie de schmid ?
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Message  ragonnet bernard le Lun 20 Fév - 18:33:45

non de Busch pour l'idée générale, le moteur et le bras décalé qu'il m'a expliqués, les côtes chassis qu'il m'a données comme la chasse réglable et un emprunt aux anglais pour la colonne de direction et des trucs à moi un peu partout, le 16 que je construis en ce moment aura la direction des busch
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Message  toobiteam le Lun 20 Fév - 18:36:38

en tout cas c est joli !!
Schmid faisait aussi des poutres centrales avec se procedé tole pliée et plaque en dessous

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Message  ragonnet bernard le Lun 20 Fév - 18:44:35

voui, c'est vrai Schmid faisait ça, et c'est là où on peut commencer à construire léger
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Message  lyly le Lun 20 Fév - 20:39:40

c est vrai c est beau!!!!
tu parle d une chasse réglable par la colonne!!! ça n intéresse,je suis curieux!!! Laughing Laughing
j en entend parler mais je ne vois pas comment ça fonctionne!!!

si quelqu un peu m expliquer!!! je prend Very Happy Very Happy
enfin très beau boulot!! on pourra voir la suite???
merci

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Message  ragonnet bernard le Lun 20 Fév - 20:49:44

je me suis mal exprimé le réglage de chasse sur les busch est dans l'articulation du balancier de fourche;;;;
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Message  lyly le Lun 20 Fév - 20:52:48

a ok!!
mais il existe un système de chasse réglable par la colonne !!!alors si quelqu un connais !!!!

merci d avance

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Message  toobiteam le Lun 20 Fév - 23:18:16

oui ca existe sur les ducati 916 par exemple , c est une espece d'excentrique : une grosse bague dont le trou interieur a son axe incliné par rapport a l'axe du diametre exterieur

une position ramene la fourche vers l'arriere , et la rotation de 180 de l'ensemble de la bague l'avance
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Message  PAPINOU 33 le Lun 20 Fév - 23:28:23

C'est exactement ça !!!

Une bague fixe, avec un trou au centre sur le roulement du haut de la colonne et une bague excentrée sur le roulement du bas. On tourne de 180° et on modifie de fait la chasse.
Tout bête mais efficace. Pour nous en grass-track pour le moins, en fonction de la longueur des lignes droites.
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Message  ragonnet bernard le Mar 21 Fév - 6:52:00

du coup on modifie l'angle de la colonne....et vu ce qu'encaisse ce point du chassis sur un side en course ou sur la route affraid affraid affraid par contre faire jouer la chasse ne présente pas de risques particuliers
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Message  riton le Mar 21 Fév - 7:00:42

et oui papinou mes c tu qui a fait sa le premier en france pour le grass ??

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Message  toobiteam le Mar 21 Fév - 7:49:17

ragonnet bernard a écrit:du coup on modifie l'angle de la colonne....et vu ce qu'encaisse ce point du chassis sur un side en course ou sur la route affraid affraid affraid par contre faire jouer la chasse ne présente pas de risques particuliers

faut voir !! plus ton angle de chasse est petit : plus c est vivant , facile a tourner donc manoeuvrant mais ca pardonne plus rien non plus
guidonnage , lacet a grande vitesse etc
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Message  ragonnet bernard le Mar 21 Fév - 7:58:17

je parlais de la solidité du montage pas des avantages /inconvénients.......................
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Message  AL'1 le Mar 21 Fév - 15:01:48

cheers En tous cas copie de Schmid ou de Busch c'est un superbe BRS qui en est sortie alors

applaudit un grand BRAVO ! à toi Bernard ainsi qu'à Benjamin pour ce superbe travail !
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Message  Michel Daire le Mar 21 Fév - 15:04:53

applaudit applaudit Chapeau,du bel ouvrage !!!
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Message  PAPINOU 33 le Mar 21 Fév - 23:51:50

Pour répondre à Riton, oui je crois savoir qui a fait ça le premier sur un side de grass. C'est l'ami Jacques LEDUC (un bon copain qui n'a pas été avar de conseils précieux pour les gamins et qui se sont avérés payants la saison dernière), grand Monsieur du side Français de grass-track qui, et je le regrette, a arrêté sa carrière trop tôt suite à une grosse blessure. On lui doit également l'adaptation de la transmission primaire (moteur/boite) à courroie pour le grass-track avant que GG ne pompe le principe.
Toutefois, je crois que les frères GILMANN, autres sidecaristes bien connus dans notre milieu avait eu une idée à peu près semblable, sans toutefois je crois, la mener à bien. Question

Amitiés.
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