side car basset schmidt

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Message  2strokeman le Jeu 19 Avr 2012, 11:37

http://www.leboncoin.fr/motos/309546942.htm?ca=8_s
qu en pensez vous ?
est ce que des moteur de 750GT se trouve encore ? si oui a quel prix ?
et les echappement racing? qui en fait ou quoi monter ?

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Message  FICELLE le Jeu 19 Avr 2012, 11:50

Il est en annonce depuis quelques semaines ....... visiblement tout à reprendre y compris l' implantation moteur !
Bien faire ces calcul du prix de revien en tenant compte qu ' au final il sera très proche d' un F2 actuel.
Les moteurs de BOUILLOTE en état de marcher sont presque introuvable de nos jour , il n' y a qu' à regarder combien coute une Gt complette . Voilà pourquoi le moteur du basset a disparu ....... enfin je pense .
Mais pourquoi pas aller le voir , il y a de bonne surprise parfois et le prix est peu ètre négosiable ???,
Bonne chasse .........et quand on veu vraiment la passion prend le dessus sur la raison ! N' est ce pas ? Wink
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Message  Levasseur Michel 66a le Jeu 19 Avr 2012, 12:38

à la fin des années 70 j'ai vendu à Delpperoux un moteur de Gt 750 ,cylindres et boite Barton.......Peut-étre a t-il été monté dans ce chassis????Joel Endewel l'a bien connu..... Peut-etre il s'en souvient ????....Delpperoux est décédé d'une crise cardiaque en roulage au circuit Carole.............
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Message  AL'1 le Jeu 19 Avr 2012, 15:03

Sad Jacques Delpeyroux sacré bonhomme super sympa ! dont voici une photo avec son side en 1985....

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Message  2strokeman le Jeu 19 Avr 2012, 17:41

et bien ecoute on dirait que c'est ce side !!! truc de fou de retrouver des photos comme ca !!!
dommage que le proprio est supprimer ce moteur de gt 750.... un massacre a mes yeux .....
quoi mettre d'autre comme moteur dedans ?

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Message  FICELLE le Jeu 19 Avr 2012, 17:49

Oui c' est une bonne question .......car un 2 temps est moins haut qu' un 4 temps ! Ou prendre le risque de rouler le manton sur la culasse clown
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Message  2strokeman le Jeu 19 Avr 2012, 23:30

si quelqu un a une idée .....
un 250TZ ou 350TZ mais idem impossible a trouver.... ou trop cher Crying or Very sad

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Message  AL'1 le Ven 20 Avr 2012, 00:12

oui c'est effectivement bien se châssis apparemment ! tu peux toujours y remettre une bouillotte, pour plus d'info contact en MP (fly) et (yvesreg74) il sont possesseur tout deux de side à moteur GT750, ils peuvent t'aider et te renseigner éventuellement !

tu auras un peu plus de fiabilité avec le GT , car le TZ reste une mécanique plus fragile avec un coup de pièces détachées bien supérieur !

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Message  jhonguy le Ven 20 Avr 2012, 07:19

un 350 rdlc
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Message  GALLAY G.R.C le Ven 20 Avr 2012, 23:33

Salut a tous mais laisser à César ce qui est à César ce n'est pas un Schmid ni une copie conforme je dirais juste une inspiration !!!!!!!!!!!!!!!
Eyant moi meme un vrai S:R:S
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Message  2strokeman le Sam 21 Avr 2012, 13:00

oui tu as raison !!
j 'ai mis schmidt dans le titre mais c 'est un chassis inspiré mais qui reste "maison"
d'ailleur ca vaut moins à mon avis que le prix desiré.....

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Message  les ours le Sam 21 Avr 2012, 19:11

salut a tous,d'apres moi il faut voir la conception du chassi,pour avoir une idee de la mecanique a monter,un deux temps c'est cher a l'entretien,j'ai discuter a lurcy avec (je sais plus comment il s'appelle) il avait un chassi avec un 350 tz ,il n'a jamais passer un week end sans pannes,il a acheter un ireson avec un 600 cbr il est comptant de son achat,il faut voir!!!
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Message  Invité le Sam 21 Avr 2012, 21:15

bonsoir à tous et toutes

j'ai aussi un chassis schmid 1975 sortie avant qui avait à l'époque un 500 tz , mais bon je n'ai ni les moyens de l'acheter ni de l'entretenir ; alors il y à un ... gsxr 750 dedans depuis 1989 et j'aimais le moindre soussis moteur , c'est un très bon chassis et je m'amuse bien avec depuis une dizaine d'année ( tampis pour les puristes ! )

mais j'ai pu constater au SRC du paul ricard qu'il y à très peu de différence de puissance avec un suz 750 bouillotte certainement un peu tapé je pense

michel


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Message  bouillotte84 le Dim 22 Avr 2012, 18:45

Je roule depuis 22 ans avec une bouillotte et ce n'est pas vrai que c'est fragile, mais les 2 temps c'est capricieux pour les régler avec les changements du temps, et de température.
Maintenant si tu veux un moteur, j'en ai un avec une cylindrée zéro kilomètre, un ambiellage révisé et les joints spits neufs.
Quel intérêt de tourner avec un moteur moderne dans un chassis d'ancien, au tant faire le championat de france de sides modernes. affraid
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Message  thierry le Lun 23 Avr 2012, 10:20

bouillotte84 a écrit:Je roule depuis 22 ans avec une bouillotte et ce n'est pas vrai que c'est fragile, mais les 2 temps c'est capricieux pour les régler avec les changements du temps, et de température.
Maintenant si tu veux un moteur, j'en ai un avec une cylindrée zéro kilomètre, un ambiellage révisé et les joints spits neufs.
Quel intérêt de tourner avec un moteur moderne dans un chassis d'ancien, au tant faire le championat de france de sides modernes. affraid

Entièrement d'accord avec toi mon ami. J'ai moi aussi roulé pas mal d'années avec une boite à eau et, à part les réglages, je n'ai jamais eu de souci. Pourtant il était bien tapé (Cote Barton).
Sans parler de championnat, un chassis de F2 "moderne" ne coute pas plus cher qu'un chassis ancien. Un Gex ou CBR y a beaucoup sa place que dans un Schmid.....

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Message  2strokeman le Lun 23 Avr 2012, 20:12

entierement d accord avec vous 2 !!!
dans un chassis ancien, on met un moteur d epoque !
apres la solution la plus economique et fiable est de le remplacer par un 4 temps plus moderne mais pas le meme cachet ......

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Message  GALLAY G.R.C le Mer 25 Avr 2012, 00:30

Vous avez mi de coté le FZ OW-01 il equipe mon schmid en renplacement du super OW 31 qui a le plus souvent equipé ces chassis
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Message  PAPINOU 33 le Mer 25 Avr 2012, 00:45

Est-ce qu'il ne serait pas possible de monter un moteur de T 500 ? C'est un moteur pas trop volumineux, çà marche bien, c'est assez fiable et je pense qu'on peut en trouver. Alors pourquoi pas ?

Ceci dit, la proposition de Bouillotte semble relativement intéressante.
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Message  bouillotte84 le Mer 25 Avr 2012, 09:04

Le moteur T 500 est en effet plus petit, moins lourd, bien préparé il peut marcher presque aussi fort que le 750 mais comme tout moteur préparé, il est plus fragile.
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Message  Gronono le Mer 25 Avr 2012, 19:16

moi c'est ce que j'ai fait
Windle acheté sans moteur base TZ350

j'ai enfin je suis entrain de monter un T500 stock pour l'instant dedans

voilà en esperant bientôt rouler avec vous
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Message  AL'1 le Jeu 26 Avr 2012, 10:52

applaudit Bravo Gronono beau travail ! je te souhaite tout de bon pour la suite dans la réussite de ta conception !

Je vais attaquer moi aussi la préparation du même type de châssis " Windle " que toi ! (l'ex- Bruno Thoulouze) Mais qui sera équipé d'un 500 TZ.
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Message  Gronono le Jeu 26 Avr 2012, 17:22

windle TZ 500 super ça devrai bien marcher
je n'avais pas le budget pour mettre un TZ
je me suis trouvé ce T500 pour 350 euros donc j'ai pas hesité
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Message  PAPINOU 33 le Jeu 26 Avr 2012, 18:07

TZ 500, le TOP !!!!

Un T 500 à 350 €, je comprends que tu n'ai pas hésité. Si y en avait eu 2 je suppose que tu aurais pris les 2 à ce prix là.
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Message  2strokeman le Jeu 26 Avr 2012, 23:11

magnifique ton side !!! j'adore !
il est de quelle année ?

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Message  Gronono le Ven 27 Avr 2012, 10:19

si c'est du mien que tu parles je sais pas trop
le précédent propriétaire l'avait acheté en angleterre et ne ma pas donner trop de détails
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