[Construction] Side Car Piste Hornet 2003

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Message  CharlyGaillard le Mer 17 Juin 2015, 22:49

Soudures du Support de moyeu, pointage de la fixation inférieure de l'essieu principal

















On complète le moyeu...





Positionnement de la roue, juste pour voir :










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Message  CharlyGaillard le Sam 20 Juin 2015, 21:54

Un peu de taff ce samedi.





















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Message  guzzzi le Mer 24 Juin 2015, 19:59

salut un petit conseil tant qu il y a de la place encor sous le moteur n oublis pas d installer un bac a huile bière animée
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Message  CharlyGaillard le Mer 24 Juin 2015, 22:42

Un peu plus d'avancée ce soir avec la planche arrière qui s'organise, le réservoir installé et le collecteur en cours...


















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Message  CharlyGaillard le Jeu 25 Juin 2015, 23:10

Ce soir, pas de train arrière ! Very Happy



Pour taffer sur l'attache inférieure arrière.





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Message  CharlyGaillard le Lun 29 Juin 2015, 07:32

Au programme ce week end.
La diagonale de boucle arrière pour reprise des efforts du tirant supérieur
La confection d'un support de coque arrière
Collecteur d'échappement
Demis Guidons Acier




















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Message  loulou le Lun 29 Juin 2015, 09:02

de belles avancées...
par contre dommage que les 4 tubes d'échappement de sortie de culasse n'aient pas la même longueur, niveau acoustique c'est pas ce qui se fait de mieux..
certes ca simplifie la fabrication mais ca pénalise le rendement moteur Mad
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Message  CharlyGaillard le Mer 01 Juil 2015, 22:46

Un peu de taff quand même ce soir...













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Message  CharlyGaillard le Lun 06 Juil 2015, 06:57

Refroidissement Opérationnel...







Freinage intégral en cours de modifications...


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Message  loulou le Lun 06 Juil 2015, 09:16

sympa tout ca...

par contre les durites silicones ca pèsent un poids de voleur... tu aurais pu prendre des tubes alu pour les longueurs droites et ajouter uniquement les raccords coudés en silicone. Personnellement j'utilise de la gaine inox annelée, façonnable à souhait, beaucoup plus légère que le silicone et qui a un effet refroidissant :



le radiateur d'origine suffira ? tu ne comptes pas mettre de carène autour du side ?
@ +
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Message  jhonguy le Lun 06 Juil 2015, 09:35

loulou a écrit:sympa tout ca...

par contre les durites silicones ca pèsent un poids de voleur... tu aurais pu prendre des tubes alu pour les longueurs droites et ajouter uniquement les raccords coudés en silicone. Personnellement j'utilise de la gaine inox annelée, façonnable à souhait, beaucoup plus légère que le silicone et qui a un effet  refroidissant :



le radiateur d'origine suffira ? tu ne comptes pas mettre de carène autour du side ?
@ +

je crois qu'il n'est pas a la chasse au poids sur cette construction
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Message  CharlyGaillard le Lun 06 Juil 2015, 10:06

Haha non c'est clair, je suis plutôt à la chasse au roulage !! Very Happy
Pour ce qui est poids et carène, on verra plus tard ! Smile

Programme :

PASS :
7-9/08 - Coyotes - Nogaro - F2 900 CBR
21-23/08 - MC Annemasse - Lurcy - F2 900 CBR
27-30/08 - Rallye des Volcans - Panda Sirius 1100 GSXR

Pilote :
6/09 - MC Zone Rouge - Le Luc - Side Hornet 2003
10-11/10 - MC Zone Rouge - Le Luc - Roulage + Cote - Side Hornet 2003
11/11 - MGB Moto - Alès - Side Hornet 2003
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Message  CharlyGaillard le Mar 07 Juil 2015, 14:25

Début de planche (lisse)
Pompe à essence + régulateur de pression
Détermination de durites de freins





















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Message  ducat le Jeu 09 Juil 2015, 18:07

Beau travail , n'oublie pas le plus important ................. le bac à huile .

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Message  CharlyGaillard le Ven 10 Juil 2015, 09:54

Yes Yes c'est prévu, j'attends les toles Wink

Bon, un poil de taff avec les renforts AV / AR du moyeu du panier





Le réservoir fonctionnel (là c'est de l'eau pour tester l'étanchéité des soudures des tétons de soutirage et mise à l'air)



Et les plaquettes racing qui sont arrivées



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Message  CharlyGaillard le Sam 11 Juil 2015, 18:19

Adaptation du maitre cylindre en 17.6mm sur la platine de hornet...









et quelques avancées sur la planche Wink







Pis j'ai pas pu m'empécher... Laughing





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Message  CharlyGaillard le Lun 13 Juil 2015, 00:22

Sécurisation coté Singe...







Tests de madame Very Happy





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Message  CharlyGaillard le Mar 14 Juil 2015, 17:09

Bon, bah c'est presque terminé.
Kit Chaine et Durites aviations freinage intégral, et tests routier.
Ah oui, je l'ai démarré 3 fois aujourd'hui, pas de souci particulier détecté Smile
Ah si, une petite fuite au collecteur d'échappement et une inversion de fonctionnement sur le coupe circuit qu'il va falloir que je change.

















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Message  jhonguy le Mar 14 Juil 2015, 18:40

pourrait etre plu sympa avec le pass Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad il va souffrir
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Message  CharlyGaillard le Mar 14 Juil 2015, 20:19

jhonguy a écrit:pourrait etre plu sympa avec le pass Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad il va souffrir

explique toi Smile
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Message  jhonguy le Mer 15 Juil 2015, 08:38

ben,les deux tubes support du garde boue qui vont lui rentrées dans les cotes Mad  Mad  lors d'un freinage appuyer sur un gauche,va pas tenir longtemps le pass Sad  Sad  Sad ,il aurait été plus judicieux de mettre le garde boue sur les tube et non pas en dessous et le dit garde boue devrait envelopper totalement la roue pour plus de sécurité,mais tout ça si c'est fini bien évidement dans le cas contraire,j'ai rien dit Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed
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Message  CharlyGaillard le Ven 17 Juil 2015, 09:56

Petite installation de durites aviations vite fait ce matin...

ça a l'air de purger sévèrement ! le maitre cylindre a la GNAK !





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Message  CharlyGaillard le Ven 17 Juil 2015, 10:05

Pour ce qui est du garde boue coté panier, je vais voir comment ça se passe en me mettant passager avec mon père au guidon.
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Message  CharlyGaillard le Mar 21 Juil 2015, 10:13

Bon ça y est, non sans mal, mais tout est purgé et le feeling à la pédale est monstrueux...

Les plaquettes racing sont montées, aux 4 étriers.
La couronne alu en 45 est montée aussi (+3 dents).













et la fabrication spéciale sans laquelle la purge aurait pu durer 1 semaine...



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Message  lyly le Mar 21 Juil 2015, 22:01

salut il y a des truc qui vont te poser problème:
le radiateur de refroidissement (trop petit)
étrier de frein ar (il vaudrait mieux monter un 2 pistons un simple ne frein pas )
et pour finir le tirant de la platine d étrier av (il y a un effort qui va aller vers le bas et ca va pas !!!)

a part ça beau travail!! je sais ce que ça représente comme boulot, des heures des heures a cogiter!! je me suis monter un basset guzzi!!

bon courage Very Happy

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