Des nouvelles du basset 13 pouces ex TEAM KORRIGANS

vu qu'à priori tu disposes d'un tour,

la solution la plus économique que j'ai trouvé , achat d'un barreau d'alu et 2 heures sur le tour;

ci dessous le plan, j'en suis à 2 saisons avec , c'est toujours efficace

Merci Alfred,
Le dessin que tu as fourni est conforme à ce que j'ai usiné cette aprème.
Les 4 pistons en 28mm mon couté 33,40 EUR port compris + 20min d'usinage/piston.


J'ai fabriqué les axes de plaquettes avec une baguette de soudure inox en 3.2mm. Le problème impossible à percer pour mettre des goupilles. Après deux forets de cassé j'ai abandonné.


J'ai des pistons de Ø41,3mm et non Ø41,1mm

Seb

La meme question que un peu tout le monde, j'ai pas compris le principe entre un classic et un sortie arrière là, le pass est en sortie avant ou arrière ?

CharlyGaillard a écrit:La meme question que un peu tout le monde, j'ai pas compris le principe entre un classic et un sortie arrière là, le pass est en sortie avant ou arrière ?

Bonjour,
J'ai toujours prévu de faire une sortie Avant. J'en avais parlé avec Patrick lors de l'achat du basset.
Je me pose la question aujourd'hui. En espérant avoir fais le bon choix.

J'ai remonté ce matin, le garde bout et la roue du panier. Je vais pouvoir testé la sortie Avant et voir si la manœuvre est facile.
Seb

Bonjour,
Dernière mise à jour sur le side





Guide de chaîne



Seb

Salut Seb , cool viens tu à Bains avec le side.
As tu pensé à la protection de la chaine pour le passger , il risque l'amputation sans anesthésie😭

Salut,
je serai à Bains sur Oust avec le side et la xs.
J’espère que la route a été refaite... du moment que le soleil soit présent.
Concernant la chaîne, elle est complétement masquée avec le carénage. Donc pas de risque de mettre les doigts dedans.

Cool , pas de risques.

Salut,
Dernières nouveautés avant le premier roulage de Bains sur Oust.
Les vitesses passent mieux, je vais pouvoir monter les rotules en définitif. Le système est également entièrement revu pour un gain de rigidité.



Mise en place d'une protection de carter et déplacement du radiateur neuf après avoir percé le précédent en rentrant le side dans le garage.





Modification et mise en place d'une butée pour gagner du levier sur la pédale de frein. Ça commence à freiner enfin





Vue d'ensemble qui ne changera plus beaucoup avant le 1er mai.









Seb

du bon boulot tout ca...

tes jantes ne seraient pas des Wolfrace ? j'en ai sur mon side et en cherche 3 nouvelles (deux en 8" et une en 6,5" de large, entraxe mini 101,6) qui pourraient se monter.
aurais tu un filon sur le sujet ?

loulou a écrit:du bon boulot tout ca...

tes jantes ne seraient pas des Wolfrace ? j'en ai sur mon side et en cherche 3 nouvelles (deux en 8" et une en 6,5" de large, entraxe mini 101,6) qui pourraient se monter.
aurais tu un filon sur le sujet ?

Salut,
Pas d'infos sur ce sujet, les jantes ont été repercés afin d'être adaptées aux différents moyeux. D'origine ce sont des 4 trous.
J'ai acheté le side complet et je n'ai pas plus d'info sur sont histoire.
Seb

900side a écrit:

loulou a écrit:du bon boulot tout ca...

tes jantes ne seraient pas des Wolfrace ? j'en ai sur mon side et en cherche 3 nouvelles (deux en 8" et une en 6,5" de large, entraxe mini 101,6) qui pourraient se monter.
aurais tu un filon sur le sujet ?

Salut,
Pas d'infos sur ce sujet, les jantes ont été repercés afin d'être adaptées aux différents moyeux. D'origine ce sont des 4 trous.
J'ai acheté le side complet et je n'ai pas plus d'info sur sont histoire.
Seb

Après un peux de recherche sur le net, en effet il existe un modèle Wolfrace monté sur Toyota Célica mais en 14 pouces. C'est vraiment pas jeune comme matos.
Seb

Alors, ce test en sortie avant ? parce que normalement...
Y'a ni barre ni échappement à ce niveau !

CharlyGaillard a écrit:Alors, ce test en sortie avant ? parce que normalement...
Y'a ni barre ni échappement à ce niveau !

Bonjour,
J'ai échangé longuement avec Bernard l'autre jour concernant la sortie avant.

Pour les premiers tours de roue le 1er mai, je vais fixer comme un double planché qui va recouvrir le pot. Cela permettra de faciliter la sortie devant le garde boue. Une petite mousse pour protéger la hanche du singe et c'est parti.

C'est vrai que sur le basset de Bernard, il y a plus de place pour le singe. J'ai effectivement compris vos interrogation concernant la position du pot et des poignées de maintien.

Vivement le 1er mai Bains sur Oust pour voir le résultat.

Seb

Une petite photo de l'engin à l'attaque dans la montée du montaigu



http://i35.servimg.com/u/f35/18/32/85/06/5510.jpg

Le side est sein et stable. Pas de surprise, juste un peu lourd.
Seb

Ahhhh ça y est ça roule !
au top et au plaisir de te voir sur un roulage !
Fais nous suivre l'évolution de ton engin !

Salut,
Troisième roulage à Orbec (14) le 28/08/16 http://mhom.neowordpress.fr/ et Saint Germain Classic le 11/09/16 http://www.saintgermainclassic.sitew.fr/#Accueil.A pour finir l'année.
Quelques travaux, voir beaucoup de travaux d'améliorations cette hiver. En espérant faire un peu de circuit.
Seb

Salut,
Début de saison
1er mai 2016, Bains sur Oust

26 juin 2016, Montée du Montaigu



Troisième roulage à Orbec (14) le 28/08/16...

Salut à tous,
Travail hivernal

Démontage de la ferraille inutile,


La batterie et le réservoir sont déplacé à l'arrière de l'aile du panier, ça fait de la place

Remise en état du train arrière



Disque de frein arrière neuf et rectification à la fraiseuse du support d'étriers



Seb

Salut,
quelques photos supplémentaires
Etriers arrière remontés et alignés après usinage des portées

Circuit de refroidissement revu


Découpage du carénage afin de descendre l'assise


Ajout de poignées supplémentaires




Allongement du châssis pour la sortie avant

Adaptation d'un pot Harley non homologué

Mise en place de la batterie à l'arrière du panier et du futur réservoir

Vue d'ensemble


Seb

Bien Seb, je vois des poignées partout, une vraie sortie avant(il manque juste la tôlede plancher)
J'ai hate de voir la suite.
Bravo continu.

grouniache a écrit:(il manque juste la tôle de plancher)
J'ai hate de voir la suite.

C'est pour demain ou après demain, pas de problème, je te referme le plancher.
Seb

Bonjour,
Les travaux de réno avance sur le side depuis le début d'année
Modification du freinage, enfin efficace...j'espère


Réservoir condensats déplacé,

Nouveau coupe circuit,

Changement de braquet, de 16 dents contre un 14,

Changement joint alternateur, fini la fuite,

Vidange et filtre à huile neuf,
Plancher refermé,

Réservoir et batterie à l'arrière de l'aile panier,



Nouveau levier de vitesses, sans jeu et plus rigide avec une nouvelle gouttière,

Pédale de frein dernière version,

Seb

Du gros taf mon gars , brvo

Bonjour,
Le réservoir à essence est de retour à la maison.
L'effet du brassage à déformé la tôle, du maillet, du mastic, du ponçage et de la peinture maintenant.



Seb